QY100K汽车起重机是我公司研制开发的新型大吨位汽车起重机。该产品底盘为六桥，动力强劲、越野能力强，三桥驱动、三桥转向；吊臂为优化的椭圆形截面，具有卓越的起重能力；控制系统采用可编程集成式控制器，操纵精准可靠；自装卸组合式平衡重、可变位操纵室等新技术的应用大幅度的提高了该产品的整体性能和使用的舒适性、方便性。
一、产品特点简介
1. 整机结构紧凑、布置合理，支腿跨距大，主臂工况可实现360°全方位作业；
2. 六桥越野起重机底盘，配置进口康明斯发动机、自动变速箱，三桥驱动，动力强劲，最大爬坡度大于40%；三桥转向系统，转向灵活，通过性好，最小转弯直径小于24米；
3. 起重作业部分采用工程机械专用PLC可编程集成式控制器，控制信号和操纵特性曲线可实现数字化设定和调整，可以方便地实现线性或非线性的操纵特性曲线，适应各种不同的要求，大大提高操纵性能，并且具有极好的可靠性和安全性；
4. 支腿操纵为电控方式，通过按扭，各支腿均可方便的调平，并设有油门增速按扭，可提高工效；
5. 椭圆形截面的五节主吊臂，特殊的滑块和对中装置设计，进口高强度钢板，使吊臂重量轻、刚度好、伸缩平稳、对中可靠，具有强大的起重能力；
6. 上车独立发动机系统，采用特殊输出特性的工程机械专用发动机，在各种负荷情况下都能确保强劲有力的输出，适合长时间连续工作，运转平稳、噪声低，排放可达欧洲工程机械II标准；
7. 组合式平衡重，有3种组合方式，也可不带平衡重作业，中长臂大幅度起重性能优越，即可以满足各种不同工况的需要，又可提高移动性能。本机可以自行组合装卸平衡重，不需其它起吊装备，并配有移动式操纵盒，使平衡重操作更加方便。
8. 液压系统为高效节能的恒功率变量系统，与集成式控制器相结合，可根据负载的变化自动调整系统输出流量和压力，速度控制精确灵敏；
9. 大弧面全视野整体式操纵室可向上旋转20°，当长时间仰视作业时，可使您姿态舒适、减轻疲劳，内部装有冷暧空调、卷动遮阳帘、减振可调式座椅，隔音隔热，即使长时间工作也不会感到疲劳；
10. 可选装自动润滑装置，只要起重机工作，润滑系统即可自动按照预先设定的时间间隔对主要运动部位进行润滑，特有的递进式分配器可以以很高的的压力对润滑点进行逐个润滑，确保起重机可靠的工作，并大大提高使用寿命、降低维护费用；
11. 本机还设有其它多种可供用户选用的附件，可提供副起重臂，臂端单滑轮装置，防紫外线玻璃、操纵室收录 机等。
二、产品优势和亮点
1、 智能化计算机集成式可编程控制系统
该产品采用PLC集成式可编程控制器，并与常规电气相结合，完成系统的逻辑控制与电比例控制功能。与放大板控制方式相比，这种控制方式集成度高，控制信号和操纵特性曲线可实现数字化设定和调整，大大提高操纵可靠性能，并且具有极好的可重复性，为产品性能的调整和维修带来很大的方便。除控制功能外还具有故障自动诊断功能。
2 高性能“U”形吊臂
为了提高起重作业性能，减轻自重，起重臂截面形状采用“U”形截面。该种截面是经过优化计算得出的最优的截面形式，从而能最大限度地发挥材料的力学性能。
材质采用进口高强度结构钢，可以显著降低起重臂的重量，增加起重臂的长度，提高起重臂在大幅度工 况下的起重性能。
采用特殊的滑块和对中装置使吊臂伸缩平稳对中可靠。
3、装卸便捷的组合式平衡重
传统汽车起重机在中长臂和大幅度时的起重性能受自身稳定性的影响，只能将吊臂等主要结构件的性能发挥60％左右，甚至更少。该种组合式平衡重有3种组合方式，也可不带平衡重作业,行驶状态自身携带的平衡重可使其达到同吨位汽车起重机的性能，便于快速作业。所有平衡重均可自行装配和拆卸。
4、高效节能的液压控制系统
上车独立液压系统，回转为泵控闭式系统，其余为开式变量系统，变量方式为恒功率变量。
5、新型操纵室
配备液晶显示监控器，各种作业状态一目了然。座椅靠背可以在85°～165°调节，配有风扇和豪华卷动遮阳帘，使操作更舒适。前窗采用大圆弧整体式夹层玻璃，从根本上消除视觉死角，视野最为开阔。整体可向上旋转20°，当长时间仰视作业时，可使您姿态舒适、减轻疲劳。操纵室内部装有冷暧空调、窗帘、遮阳膜。
6、卓越的行驶性能
采用六桥底盘，12×6驱动（3、5、6轴驱动），12×6转向（1、2、6轴转向）；三桥驱动、三桥转向，采用康明斯发动机，动力强劲；爬坡度大于40％，转弯半径小于12m，通过性能、越野能力强。
7、无需第五支腿可360°全回转作业
总体结构的布置、重量重心的分配，使该产品可以象全地面起重机那样360°全回转作业，经优化计算，使其在前方、后方、侧方的起重作业性能均得到有效的发挥，避免了不同作业区域之间较大的性能差距所导致的性能浪费和操作使用过程中的潜在危险。
主要技术参数
起重机行驶状态主要参数
|
类 别 |
项 目Iterm |
单 位Unit |
参 数data |
|
尺寸参数Dimensions |
整机全长Overall length |
mm |
15230 |
|
整机全宽Overall width |
mm |
3000 |
|
整机全高Overall height |
mm |
3860 |
|
质量参数Weight |
行驶状态总质量Traveling dead weight |
kg |
65000 |
|
行驶参数Travel |
行驶速度Speed |
最高行驶速度Max. speed |
km/h |
75 |
|
最低稳定行驶速度Min. stable speed |
km/h |
0.5 |
|
转弯直径turning diameter |
最小转弯直径Min turning diameter |
m |
24 |
|
臂头最小转弯直径 min turing diameter |
m |
26.6 |
|
比功率 specific power |
kW/t |
7.3 |
|
最小离地间隙Min ground clearance |
mm |
310 |
|
接近角Approach angle |
( ° ) |
23 |
|
离去角Departure angle |
( ° ) |
15 |
|
制动距离 ( 车速为 30km/h) Brake distance (30km/h) |
m |
≤ 10 |
|
最大爬坡能力Max. gradeability |
％ |
40 |
|
动力参数Power |
发动机额定功率Engine rated output |
kW/(r/min.) |
324/1800 |
|
上车发动机额定扭矩Uppe Engine rated torque |
N.m/(r/min.) |
2100/1200 |
起重机作业状态主要参数
|
类 别 |
项 目items |
单 位unit |
参 数 paramenter |
|
性能参数Lifting performance |
最大额定总起重量Max.total rated lifting load |
t |
100 |
|
最小额定工作幅度Min. rated working radius |
m |
3 |
|
最大起重力矩Max. load moment |
基本臂Base boom |
kN.m |
3238 |
|
最长主臂Full-extend boom |
kN.m |
1670 |
|
最长主臂 + 副臂Full-extend boom+jib |
kN.m |
1127 |
|
支腿距离Outrigger extension distance |
纵向Longitudinal |
m |
7.56 |
|
横向Lateral |
m |
7.6 |
|
起重臂长度Lifting height |
基本臂Base boom |
m |
12.8 |
|
最长主臂Full-extend boom |
m |
48 |
|
最长主臂 + 副臂Full-extend boom+jib |
m |
48 + 18.1 |
|
副臂安装角Jib offset |
° |
0, 15, 30 |
|
工作速度Working speed |
起重臂变幅时间Boom elevating time |
起臂Boom raising |
s |
60 |
|
起重臂伸缩时间Boom telescoping time |
全伸 / 全缩Full-extending/ Full-drawing back |
s |
140 |
|
最大回转速度Max.slewing speed |
r/min |
2 |
|
起升速度 ( 单绳在第 4 层 ) Hoisting speed (sigle rope 4th layer |
主起升机构Main winch with no load |
m/min |
110 |
|
副起升机构Auxiliary winch with no load |
m/min |
85 |
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